PRESSEMITTEILUNG    30-10-2007

VON CHINA NACH MAURITIUS:
DORICS FLUGZEUGINVESTITIONSPROGRAMM

Mark Hackforth-Jones spricht auf dem China Aeroleasing Summit, Beijing
Mark Hackforth-Jones, Spezialist im Bereich Flugzeugleasing bei Doric Asset Finance, war Sprecher beim China Aeroleasing Summit in Beijing. Fokus der Konferenz war der wachsende Finanzierungsbedarf für Chinas boomende Luftfahrtindustrie, die in den nächsten 20 Jahren 3.400 neue Flugzeuge im Wert von USD 340 Mrd. benötigen wird. Herr Hackforth-Jones sieht die großen chinesischen Fluglinien als geeignete Kandidaten für Dorics langfristige Leasingprogramme.

“Wegen der wirtschaftlichen Zyklen, auch in der Luftfahrtindustrie, haben unsere Leasingverträge eine Laufzeit von 10 bis 15 Jahren - eine Strategie, um attraktive Ausschüttungen zu sichern und gleichzeitig das Investitionsrisiko zu reduzieren.”, kommentierte Hackforth-Jones. Virgin Atlantic und Emirates haben bereits im letzten Jahr langfristige Leasingverträge mit Doric unterzeichnet.

Doric erweitert das Flugzeuginvestitionsprogramm: Gerade hat Doric zwei Airbus A330-200 geordert, die langfristig an Air Mauritius verleast werden. Die A330-200 ist eines der erfolgreichsten Mittel- bis Langstreckenflugzeuge des Europäischen Herstellers. Zusammen mit dem Kurzstreckenmodell A330-300 sind insgesamt 758 Bestellungen bei Airbus verbucht. Die Beliebtheit der A330-200 bei Fluggesellschaften macht dieses Flugzeug zu einem idealen langfristigen Anlagegut.

Auch der Airbus A330-200 verdeutlicht Dorics Strategie: Ein sehr langfristiger Mietvertrag, gekoppelt mit moderater Fremdfinanzierung (ca. 60%) erlaubt die weitgehende Entschuldung schon während des Leasingvertrags. Hieraus resultiert Flexibilität zum Ende des Leasingvertrags, da die Verschuldung gering ist und dies eine hohe Wertschöpfung bei Wiedervermietung ermöglicht. Zudem besteht jederzeit die Gelegenheit eines opportunistischen Verkaufs des Flugzeugs, um die Zyklen der Luftfahrtindustrie zu nutzen und Profitmaximierung zu erreichen.

Die Wartung des Flugzeugs wird von Doric im Rahmen eines Softwareüberwachungssystems kontrolliert und durch regelmäßige physische Inspektionen ergänzt. Dies stellt auch sicher, dass das Flugzeug mit nur minimaler Unterbrechung an den nächsten Leasingnehmer weitervermietet werden kann.

Hinsichtlich notwendiger Kabinenrekonfiguration bei Weitervermietung gibt es folgende Szenarien: Der Leasingnehmer verlängert den Mietvertrag, so dass eine Rekonfiguration unwahrscheinlich ist. Die zweite Möglichkeit ist, dass ein neuer Leasingnehmer eine andere Kabinenausstattung benötigt, um den eigenen Markenanforderungen gerecht zu werden. Da die Fremdfinanzierung zu diesem Zeitpunkt gering ist, ist davon auszugehen, das solche Kosten vorab finanziert werden können und dass die neuen Leasingraten unter normalen Marktbedingungen entsprechende Zusatzkosten berücksichtigen, so dass hierfür indirekt der neue Leasingnehmer aufkommt. Es besteht aber durchaus auch die Möglichkeit, dass eine Billig- oder Charterfluggesellschaft die Kabinenausstattung übernimmt und nur wenige Veränderungen vornimmt. Die Air Mauritius Konfiguration, zum Beispiel, mit 24 Business- und 251 Standardsitzen wird relativ häufig genutzt.

Boeing schätzt, dass in den nächsten 20 Jahren ungefähr 28.600 neue Flugzeuge benötigt werden, um 80% der jetzigen weltweiten Flotte zu ersetzen. Dieses Wachstum wird prinzipiell von Asien bestimmt, wo in zwanzig Jahren der Flugverkehr 40% des Weltflugverkehrs darstellen wird. Doric plant, in weitere moderne Flugzeuge mit langfristigen Leasingverträgen zu investieren, so dass unsere Investoren von diesem massiven Wachstum profitieren können.

Geschäftsführung und Team der Doric Asset Finance Gruppe haben seit Anfang der 90er Jahre Flugzeugtransaktionen mit unterschiedlichsten Flugzeugtypen und Leasingnehmern (u.a. Iberia, Lufthansa, Emirates, Austrian Airlines und United Airlines) arrangiert. Im Bereich Flugzeuge hat das Doric-Team auch für institutionelle Investoren und andere Emissionshäuser umfangreiche Strukturierungs- und Beratungsdienstleistungen übernommen.
Doric Asset Finance ist mittlerweile für 10 Flugzeuge als Asset Manager engagiert. 

Pressekontakt: Sarah Glienke, Presse und Kommunikation, Doric Asset Finance
Email: sarah.glienke@doricassetfinance.com | Tel: +44 2076216515