PRESSEMITTEILUNG 11-03-2008

DEAL OF THE YEAR AWARD KRÖNT DORICS INVESTITION IN AIRBUS A380

Frankfurt/London - Für die Arrangierung der Leasingstruktur der ersten drei Airbus A380-800 ist Doric Asset Finance mit dem Asia Deal of the Year Award 2007 ausgezeichnet worden. Die internationale Fachzeitschrift Airfinance Journal bekräftigt, dass es sich innerhalb der Flugzeugbranche um eine „der bedeutendsten Transaktionen im Jahr 2007“ handelt.

„Wir waren überrascht, als wir von der Auszeichnung erfuhren“, kommentiert Mark Lapidus, Geschäftsführer der Doric. „Die Preisträger werden von Repräsentanten der internationalen Flugzeug-Finanzierungsbranche gewählt, und wir freuen uns sehr über die Anerkennung.“

Während erste Gespräche bereits 2006 geführt wurden, begann Mitte 2007 die Dokumentation für den Kauf und die Vermietung von  insgesamt fünf A380. Nachdem die technische Abnahme gestern Abend erfolgreich abgeschlossen wurde, ist das dritte Flugzeug (MSN 006) heute vormittag um 11.59 Uhr an Singapore Airlines übergeben worden. Investoren können sich am Erfolg des weltgrößten Passagierjets beteiligen: Als Doric Flugzeugfonds 3 geht dieses Flugzeug in Kürze bei den Genossenschaftsbanken in den Vertrieb.

Anlegern bietet der Fonds einen Gesamtkapitalrückfluss von 230%. Der Kaufpreis des MSN 006 liegt mit USD 200,7 Mio. weit unter dem Listenpreis von circa USD 325 Mio. Vertraglich gesicherte Leasingeinnahmen sowie ein konservativer Veräußerungserlös von USD 55 Mio. liegen der Prognose zugrunde.  

Mit der Auslieferung des MSN 006 sind inzwischen drei von Doric verwaltete Airbus A380-800 im Einsatz.

„Es gibt Flugzeug-Experten, die meinen, dass Triebwerke ihren Wert langfristig halten. Wenn das so ist, dann wären die vier Rolls-Royce Trent 900 Triebwerke, die mit rund USD 80 Mio. mehr als ein Drittel des Kaufpreises ausmachen, allein schon mehr wert als der von uns unterstellte Restwert des ganzen Flugzeugs“, so Sibylle Pähler vom Doric Aviation Team. „Und natürlich kann es nicht schaden, dass Vertreter von Airbus auf der Dublin Airfinance Conference erklärten, dass es keine preisgünstigeren A380 geben wird – außer vielleicht den Testflugzeugen, die an Emirates verkauft werden sollen.“

Die geplante Umwandlung der Testflugzeuge in Passagierflugzeuge bietet Airbus eine zusätzliche Möglichkeit, der starken Nachfrage nach dem A380 zeitnah nachzukommen.

„Zu den Seriennummern der ersten A380 haben wir immer wieder Fragen erhalten – warum 3, 5, 6 und nicht 1, 2, 3? Die Antwort ist einfach: Singapore Airlines als der erste Betreiber des A380 hat bestimmte Seriennummern gewählt, die in weiten Teilen Asiens als Glückszahlen gelten“, erklärt Mark Lapidus. „Gerade ist das Flugzeug mit der Nummer 006 ausgeliefert worden: 6 oder 六 wird ‚liu‘ ausgesprochen und steht für ein erfolgreiches Geschäft.“

Pressekontakt: Sarah Glienke, Presse und Kommunikation, Doric Asset Finance
Email: sarah.glienke@doricassetfinance.com | Tel: +44 2076216515